أصدر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي القرار رقم 497 لسنة 2025 بإنشاء منطقة جرجوب الاقتصادية الخاصة، وفي السياق نفسه صدر القرار رقم 498 لسنة 2025 بتخصيص مساحات من الأراضي لصالح الهيئة العامة للتنمية الصناعية لاستخدامها في أنشطة صناعية، بدلًا من تخصيصها السابق لهيئة المجتمعات العمرانية.
وحرص القرار على صون المراكز القانونية والملكية السابقة، إذ نصت المادة الثانية على عدم الإخلال بأيّ تصرفات أو حقوق قائمة، ومن هنا يبدأ سؤال: ما هو مشروع جرجوب؟
ما هو مشروع جرجوب.. ولماذا الآن؟
منطقة جرجوب الاقتصادية الخاصة، تمتد على نحو 402.2 ألف فدان عند الساحل الشمالي الغربي، تُصمم كمنصة صناعية ولوجستية وتجارية وسياحية، تُعيد تموضع إقليم مرسى مطروح على خريطة الاستثمار الإقليمي.
وتقوم منطقة جرجوب الاقتصادية على فلسفة ربط مصر بممرات التجارة العالمية وتوزيع سلاسل الإمداد بين أوروبا وشمال إفريقيا، مع بيئة حوافز تنظيمية وتسهيلات إجرائية، تستهدف جذب استثمارات نوعية وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة.
في 28 نوفمبر 2023، وقّعت وزارة النقل مذكرة تفاهم مع الجانب الكوري الجنوبي، ممثلًا في شركة STX لوضع اللبنات الأولى لـ"منطقة جرجوب الاقتصادية".
ويستهدف الاتفاق تطوير منطقة لوجستية صناعية وميناء بحري حديث يستلهم نماذج شرق بورسعيد والعين السخنة، بما يخلق كتلة استثمارية قادرة على التصدير وإعادة التصدير، ويعطي إجابة عملية أخرى عن سؤال: ما هو مشروع جرجوب؟، بوصفه مشروع تنفيذ وشراكات لا مجرد مخططات.
أقرب نقاط الاتصال مع أوروبا
يتولى التنفيذ شركة ميناء جرجوب بالتعاون مع STX التي أعدّت دراسة الجدوى، ويقع الميناء في مدينة النجيلة، غرب مرسى مطروح بنحو 70 كيلومترًا، على مساحة تقارب 2,169 فدانًا، ويضم رصيفًا بطول 1081 مترًا وغاطسًا بعمق 15 مترًا.
ويمنح القرب الجغرافي من أوروبا منطقة جرجوب الاقتصادية، ميزة تنافسية في خدمات العبور والتخزين وإعادة التوزيع.
صناعة ولوجستيات وسياحة.. استثمار متنوع
تجمع الخطة بين تطوير الميناء وصوامع غلال لخدمة الاحتياجات المحلية وإعادة التصدير، وإقامة مصنع لتجميع السيارات المستعملة القادمة من كوريا واليابان تمهيدًا لتصديرها نحو إفريقيا، إلى جانب محطة حاويات دولية تخدم التجارة بين شرق آسيا والأميركتين، وقاعدة لوجستية بحرية بالتعاون مع ترسانة الإسكندرية لبناء اللنشات والسفن الصغيرة.
وتتضمن مدينة سكنية متكاملة وتوسعات سياحية وخدمية، واستصلاح أراضٍ لإطلاق صناعات زراعية وغذائية، فضلًا عن مصنع نسيج يدعم الصناعات كثيفة العمالة، بهذا المزج القطاعي تتبلور هوية منطقة جرجوب الاقتصادية كمركز متعدد الوظائف.
ويجري تنفيذ تطوير الميناء على 3 مراحل، بتكلفة مبدئية تقارب 2 مليار جنيه في المرحلة الأولى، ويوفر المشروع نحو 30 ألف فرصة عمل مباشرة، نموذج التمويل بنظام B.O.T، يضمن مشاركة القطاع الخاص مع احتفاظ الدولة بحصة 51%، فيما تمتد مساحات التطوير المتكاملة إلى نحو 54 كيلومترًا مربعًا تشمل مناطق اقتصادية ولوجستية وسكنية وسياحية.
خريطة التخصيصات الصناعية المساندة
ولتعزيز الحلقة الصناعية على مستوى الجمهورية، شمل القرار الرئاسي تخصيص مساحات لصالح الهيئة العامة للتنمية الصناعية. ففي مدينة السادات بمحافظة المنوفية خُصصت مساحة تقترب من 1374.67 فدانًا بما يعادل 5,774,768 مترًا مربعًا بمنطقة المطورين.
وفي مدينة برج العرب الجديدة بالإسكندرية جرى تخصيص نحو 864.01 فدانًا تعادل 3,629,567 مترًا مربعًا داخل المنطقة الصناعية (الحرة 2)، إضافة إلى مساحة تقارب 433.76 فدانًا تعادل 1,822,164 مترًا مربعًا بالمنطقة الصناعية (الحرة 3).
هذه الخريطة تضيف طاقة استيعابية فورية للمصانع المغذية والمناطق اللوجستية المرتبطة بالأسواق المحلية والتصديرية، وتتكامل أهدافها مع ما تطمح إليه منطقة جرجوب الاقتصادية.
أثر اقتصادي مباشر
تكمن أهمية منطقة جرجوب الاقتصادية، في أنها منصة لتوطين سلاسل القيمة، وتدوير التجارة بين أوروبا وأفريقيا، وإتاحة بدائل تمويل وتشغيل مستدامة، مع خلق آلاف فرص العمل ورفع تنافسية الصادرات.
وبإقرار الإطار القانوني وتحديد مساحات التخصيص الصناعي، تتحول الإجابة عن "ما هو مشروع جرجوب؟" من تعريف وصفي إلى مشروع جارٍ تنفيذه على الأرض، يضع مرسى مطروح والساحل الشمالي الغربي على خريطة مراكز الخدمات اللوجستية والصناعية في المنطقة.
