يمثل اعتماد السيارات الكهربائية أكبر تحول في أنظمة الطاقة والنقل منذ أكثر من قرن - ولكنه أيضًا أكبر تحول في الإلكترونيات الاستهلاكية منذ ظهور "آيفون" لأول مرة.
في كلا الأمرين، فإن التقدم يتسارع في الولايات المتحدة التي هي بعيدة عن المكان الذي تحتاج أن تكون فيه، وفق صحيفة "وول ستريت جورنال" الأميركية.
يُعد إعلان الخميس عن انضمام "جنرال موتورز" إلى شركة "فورد" في إتاحة شبكة Supercharger الخاصة بشركة "تيسلا" لعملائها خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح.
ونظرًا لأن المركبات الكهربائية تمثل حاليًا نحو 1% فقط من جميع المركبات في الولايات المتحدة، وفقًا لوزارة الطاقة، فإن حجم التحديات المقبلة بات محيرا.
ولفتت الصحيفة إلى أن إدارة جو بايدن وضعت قائمة مهام طموحة، حيث اقترحت في أبريل الماضي أهدافًا صارمة لـ"متوسط انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للأسطول".
تقدر الإدارة أن هذه القواعد الجديدة تعني أن 2 من كل 3 سيارات شخصية يتم بيعها بحلول عام 2032 ستكون كهربائية.
وتحدثت الصحيفة عن 4 مشكلات يجب معالجتها حتى يشعر مشتري السيارة العادي بأنه مستعد للذهاب نحو السيارة الكهربائية.
النطاق الحقيقي للمركبات
قالت الصحيفة في تقريرها إن الطريقة التي تختبر بها وكالة حماية البيئة المركبات الكهربائية يمكن أن تسفر عن نتائج تختلف اختلافًا كبيرًا عن النطاق الفعلي للمركبة في ظل ظروف القيادة الواقعية، وفقًا لورقة بحثية حديثة حول هذا الموضوع.
يمكن أن يكون لجميع الظروف - من السرعة إلى التغييرات في الارتفاع - تأثير كبير على مقدار الطاقة التي تستخدمها السيارة.
في بعض السياقات مثل القيادة المتقطعة في مدينة ما، يمكن أن تتجاوز المركبة الكهربائية نطاقها المقدر، وفي حالات أخرى مثل الطقس شديد البرودة، يمكن أن تعاني المركبات الكهربائية من انخفاض كبير في النطاق - يصل إلى 30٪ ، وفقًا لدراسة أخرى حديثة.
وأكدت أن معظم السائقين لا يتمتعون بخبرة كبيرة مع السيارات الكهربائية، ودعت إلى أن يكون صانعو السيارات أكثر وضوحًا فيما يخص سياراتهم.
بنية تحتية غير كافية
لن يكون نطاق المركبات الكهربائية مهمًا بقدر ما يهم إذا كان لدى الولايات المتحدة ما يكفي من أجهزة الشحن.
وأشارت الصحيفة إلى أنه بدءًا من عام 2024 ستقوم الشركات الثلاث بتوفير محطات شحن لعملائها معفرض ضرائب على هذه الشبكة بطرق جديدة.
سيحصل الذين يشترون سيارات كهربائية من شركتي صناعة السيارات في ديترويت على إمكانية الوصول إلى 12000 من ما يقرب من 17000 شاحن سريع من "تيسلا".
ويفترض جمهور الشحن المنزلي أن جميع مشتري السيارات الكهربائية يمكنهم تركيب شاحن خاص بهم، وهو ما لا ينطبق ببساطة على أي شخص ليس لديه مرآب أو مكان لوقوف السيارات في الشارع بجوار منزله مباشرة.
وخصصت إدارة بايدن 7.5 مليار دولار لزيادة عدد أجهزة الشحن في الولايات المتحدة بهدف إنشاء محطات كل 80 كيلومترا على الطرق السريعة الأميركية.
ويقول البعض في حكومات الولايات وخاصة في الغرب، إن هذا غير واقعي.
لكن الشركات الخاصة تدرك أن السائقين الذين يتعين عليهم التوقف لمدة تتراوح بين 20 دقيقة وساعة لإعادة الشحن يمكن أن يكونوا مربحين عن طريق إنفاق المال على الطعام أثناء انتظارهم.
لا تزال هذه الجهود لا تعالج ندرة أجهزة الشحن في الأماكن التي يتوقف فيها الناس بالفعل لفترات طويلة.
مشاكل برمجية
إن عشاق السيارات الكهربائية مغرمون بالقول إن سياراتهم أكثر موثوقية وتتطلب صيانة أقل من السيارات التقليدية لأنها تحتوي على أجزاء متحركة أقل بكثير، لكن يمكن أن تكون أكثر تعقيدًا من حيث طبيعة ومقدار البرامج التي تحتوي عليها.
ولفتت الصحيفة إلى أن السيارات الكهربائية أصبحت عبارة عن أجهزة كمبيوتر أو هواتف ذكية تسير على عجلات.
وأضافت: "هذا يعني أن بعض أجهزة الكمبيوتر في سيارتنا أصبحت ساحة معركة بين آبل وغوغل وشركات صناعة السيارات نفسها".
كما أوضحت "تيسلا"، يمكن أن تصبح السيارة التي يمكنها اكتساب قدرات جديدة من خلال تحديث البرنامج أكثر فائدة بمرور الوقت تمامًا مثل الهواتف.
ويفتح هذا الأمر ثغرات أمنية جديدة وحقيقة أن بعض من صانعي السيارات التقليديين ليسوا مجهزين جيدًا لإنشاء برامج للمركبات.
كل هذا التعقيد ورغبة صانعي السيارات في التحكم في البيانات التي تنتجها السيارات والاستفادة منها، يعني أن اختيار سيارة كهربائية يتعلق بالبرنامج الذي تريد تشغيله بقدر ما يمكن أن يفعله على الطريق.
أجهزة الشحن
وقالت الصحيفة إن المدفوعات وأجهزة الشحن الموثوقة، لا تزال تعاني من أنواع مشكلات بالتصميم من الجيل الأول التي تشعر أنه كان يجب حلها بالفعل.
وتعد صعوبة الدفع مقابل الشحن أحد الأسباب التي تجعل محطات الشحن المستقبلية لتلقي الإعانات بموجب خطة إدارة بايدن، التي يجب أن تكون متاحة بمجرد نقرة على بطاقة الائتمان.
وأكدت أنه في حين أن كل هذه المشاكل قابلة للحل في نهاية المطاف، ليس من الواضح بعد ما إذا كان سيتم معالجتها بوتيرة كافية لمطابقة العدد المتزايد بسرعة من المركبات الكهربائية على الطريق.
