في محاولةٍ لاستعادة الزخم داخل أكبر سوق سيارات في العالم، أعلنت "تيسلا" الأميركية تسعير نسخة جديدة من طرازها الأكثر مبيعًا "Model Y" مكوّنة من ستة مقاعد، ليحمل الاسم Model Y L.
وتستهدف الشركة بهذه الخطوة العائلات الصينية من الطبقة الوسطى في سوق كهربائي "مزدحم للغاية"، تتسارع فيه الطروحات الجديدة شهريًا، فيما يستمر التنافس المباشر مع المصنعين المحليين على توسيع الحصة السوقية.
تسعير يستهدف قلب السوق العائلي
حدّدت "تيسلا" سعر Model Y L عند 339,000 يوان (47,200 دولار)، بحسب منشور الشركة على منصة ويبو الصينية، مع توقعات ببدء التسليمات في أقرب وقت خلال سبتمبر.
ويضع هذا الرقم السيارة مباشرةً ضمن النطاق السعري الذي تتنافس فيه العروض العائلية ذات الثلاثة صفوف، بما يمكّنها من مخاطبة شريحة واسعة تبحث عن رحابة أكبر دون القفز إلى مستويات سعرية أعلى.
تأتي Model Y L أطول بنحو 15 سنتيمترًا من النسخة القياسية من "موديل واي"، ما يسمح بإضافة صف ثالث للمقاعد. هذا التغيير في الأبعاد موجّه صراحةً لاحتياجات الأسر—خصوصًا تلك التي ترغب في سيارة متعددة الاستخدامات تُنقل خمسة إلى ستة ركاب براحة أكبر، مع الحفاظ على بصمة "SUV" المدمجة المناسبة للمدن.
مدى قيادة يحافظ على "وعد تيسلا"
تُعلن تيسلا مدى قيادة يبلغ 751 كيلومترًا للشحنة الواحدة للنسخة Y L، وهو مدى يكاد يطابق النسخة الخماسية المقاعد ذات الأداء من "موديل واي". والأخيرة يبدأ سعرها من 313,500 يوان (43,650 دولار).
تحاول الشركة الجمع بين رحابة المقصورة ومدىٍ كبير يخفّف قلق المدى لدى المستخدم اليومي، وهو عامل قرارٍ مركزي في السوق الصينية، ويضع التسعير الجديد Model Y L في مواجهة مباشرة مع عروض محلية بارزة تستهدف العائلات مثل طرازات تحمل ستة مقاعد، ومع طراز "M8" المدعوم من "هواوي".
وتأتي هذه الخطوة، بعد أن فقدت "تيسلا" بعض الزخم لصالح المصنعين المحليين مؤخرًا، ما يجعل الطراز الجديد رافعة تكتيكية لإعادة التموضع في الفئة العائلية.
يستهدف تسعير النسخة الجديدة أيضًا إلى تعويض التأخيرات في المزايا المتقدّمة لمساعدة السائق التي تسوّق لها "تيسلا" تحت اسم القيادة الذاتية الكاملة (FSD).
ورغم اختبار الوظائف منذ فبراير مع المستخدمين، فإن التقدّم كان بطيئًا. لذا تقدّم الشركة عرضًا ملموسًا في المدى القصير، سيارة أكثر رحابة وبمدى كبير وتسليمات قريبة، إلى أن تكتمل منظومة البرمجيات المتقدّمة.
تراجعت شحنات مصنع شنغهاي في يوليو، مع هبوط التسليمات المحلية بنسبة 12% على أساس سنوي، وفي هذا السياق، تراهن "تيسلا" على أن النسخة العائلية ذات الثلاثة صفوف ستخاطب حاجة فعلية في السوق، فتُترجم سريعًا إلى طلبات وحجوزات تساعد في تثبيت المنحنى التشغيلي خلال الأشهر المقبلة.
جزء من إستراتيجية أوسع للتشكيلة
ظلت تشكيلة "تيسلا" العالمية مستقرة لسنوات، غير أن طرح Model Y L يوحي بجهدٍ خاص لتعزيز الحصة في الصين تحديدًا.
وفي وقت سابق من الشهر نفسه، كشفت الشركة عن نسخة أطول مدى من "Model 3" قادرة على قطع 830 كيلومترًا للشحنة، ما يعني أن المستهلك المحلي بات أمام خيارين متكاملين، مدى أطول في السيدان، ورحابة أكبر في الـ"SUV" العائلية.
يعكس التسعير عند مستوى 339,000 يوان (47,200 دولار) محاولة للوصول إلى نقطة توازن بين قيمة الاستخدام وقابلية الشراء في فئة حساسة سعريًا، فالعائلات تبحث عن ثلاثية واضحة، وهو صف ثالث عملي، مدى قيادة مرتفع، وتكلفة إجمالية معقولة للملكية.
ومن منظورٍ تجاري، يتيح هذا السعر لـ"تيسلا" مخاطبة قاعدة أوسع، مع الإبقاء على مسافة سعرية بين "Y L" والنسخة الخماسية المقاعد التي تبدأ من 313,500 يوان (43,650 دولار).
دلالة على إستجابة المنتج للمنافسة
المنافسة في الصين لا تتمحور حول السعر فقط؛ بل حول سرعة التحديثات، ودورات الطرازات القصيرة، وتكييف السيارة مع سيناريوهات الاستخدام اليومية. ورغم تباطؤ تقدم FSD، فإن "تيسلا" تسعى لخلق قصّة منتج بديلة في المدى القريب: سيارة عائلية بستة مقاعد بمدى كبير وتسليمات مبكرة—وهي عناصر ملموسة يسهل قياسها لدى المستهلك.
يُنقل عن يوجين سياو، المحلل في ماكواري كابيتال، قوله إن نقطة السعر تبدو تنافسية في سوق يزداد ازدحامًا.
ويشير هذا التقييم إلى أن Model Y L تدخل الحلبة وهي تحمل عرض قيمة واضحًا للعائلات، بما يعزّز فرص استعادة "تيسلا" لجزء من حصتها مع الحفاظ على جاذبية العلامة في شريحة رئيسية.
تُقدّم "تيسلا" عبر Model Y L طرحًا عائليًا مباشرًا: رحابة ثلاثة صفوف، ومدى 751 كم، وتسعير بنقطة 339,000 يوان (47,200 دولار)، وتسليمات متوقعة في سبتمبر.
ومع استمرار المنافسة وظهور طرازات جديدة شهريًا، ستتوقّف النتيجة على قدرة الشركة على تحويل هذه المواصفات إلى طلبٍ فعلي، وعلى تسريع مسار FSD لاحقًا، لكن في المدى القريب، يبدو أن القيمة الملموسة، على أن تكون المساحة والمدى والتوافر هي الرهان الأوضح لاقتناص اهتمام العائلات الصينية.
