قال ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لعلامة لامبورغيني، إن حالة عدم اليقين المحيطة بالتعريفات الجمركية تدفع حتى أغنى المشترين إلى تأجيل قرارات اقتناء السيارات الفاخرة للغاية، بحسب ما نشرته CNBC.
وبينما أعلنت الإدارة الأميركية مؤخرًا عن اتفاق مع أوروبا على تعرفة 15%، لا تزال سيارات لامبورغيني وغيرها من السيارات الأوروبية تُواجه فعليًا تعرفة 27.5% على الصادرات إلى السوق الأميركية، ما يدفع بعض العملاء إلى انتظار وضوح الصورة النهائية قبل الشراء.
هوية الصنع وقيود البدائل
شدّد وينكلمان على أن تصنيع سيارات لامبورغيني في الولايات المتحدة ليس خيارًا مطروحًا، لأن وعد العلامة "صُنع في إيطاليا" جزء جوهري من قيمتها. ومع أن كثيرين من العملاء قادرون على استيعاب زيادات الأسعار، فإن الحساسية تجاه التكلفة تبقى قائمة حتى لدى الشرائح الأعلى دخلًا.
ترى الشركة أن تأثير التعريفات على الطلب الفوري محدود حاليًا بفضل وجود طلبات مُسبقة كبيرة؛ إذ تُسلَّم سيارات اليوم بعد عام إلى عامين من حجزها. وكانت لامبورغيني قد أخطرت الوكلاء هذا الصيف برفع الأسعار بواقع 7% لطرازي Temerario وUrus، و10% لطراز Revuelto.
حققت لامبورغيني إيرادات قياسية في 2024 تجاوزت 3 مليارات يورو، مع تسليم 10,867 سيارة. وأطلقت منذ 2023 ثلاثة طرازات هجينة قابلة للشحن، وهم Temerario ذو الثماني أسطوانات، بديل Huracan، وRevuelto ذو الاثنتي عشرة أسطوانة، بديل Aventador، وUrus SE النسخة الهجينة من الـSUV الشهيرة.
الإستراتيجية الكهربائية قيد المراجعة
بالنسبة للطراز الرابع المرتقب، كانت الشركة قد أعلنت عن سيارة Grand Touring كهربائية بالكامل في 2028، لكنها تدرس الآن طرحها كنسخة هجينة بدلًا من كهربائية خالصة، على أن يُحسم القرار بحلول نهاية العام.
يبرّر وينكلمان التوجّه بفتور الطلب على السيارات الكهربائية في الشريحة الفاخرة والسوق عمومًا، مؤكّدًا أن أولوية لامبورغيني هي الوصول في التوقيت الذي تقبله السوق مع أفضل تقنية ممكنة، لا أن تكون الأولى زمنيًا.
كشفت لامبورغيني في أسبوع مونتيري عن سيارة Fenomeno بإنتاج محدود من 29 وحدة فقط، ويندرج الطراز ضمن إستراتيجية “few-offs” التي تُقدّم نسخًا فائقة الندرة والأداء لأهم عملاء العلامة.
ديموغرافيا الطلب
يتجه ثراء عالمي أصغر سنًا وأكثر تنوّعًا نحو العلامة؛ إذ يبلغ متوسط عمر مشتري لامبورغيني عالميًا أقل من 45 عامًا، وينخفض في آسيا إلى أقل من 30 عامًا، ويمتلك مالك لامبورغيني عادةً نحو خمس سيارات، بينما يمتلك عملاء الطرازات الأعلى سعرًا ما معدّله عشر سيارات.
تستقطب Urus مزيدًا من المشترِيات، وتكثّف الشركة فعاليات موجهة للنساء، ضمن توجه لاستدامة النمو وتوسيع قاعدة العملاء من دون الإخلال بندرة المعروض.
ورغم كون الولايات المتحدة أكبر سوق للعلامة، تؤكد لامبورغيني أنها تُدير الكميات بحذر في كل بلد للحفاظ على الندرة والقيمة، وتتفادى إغراق أي سوق بعينها.
