مع الإعلان الرسمي عن تشكيلات فريقي ريد بول وراسينغ بولز، اكتملت أخيرًا ملامح شبكة الانطلاق لموسم 2026 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1.
البداية مع فريق ماكلارين، الذي يدخل الموسم بتشكيلة سائقين غير متغيرة، حيث يستمر الاعتماد على لاندو نوريس وأوسكار بياستري للعام الـ4 على التوالي. وقاد هذا الثنائي فريق ماكلارين لتحقيق لقب الصانعين للمرة الـ2 تواليًا في عام 2025، مع بقاء كلا السائقين في دائرة المنافسة على لقب السائقين حتى الجولة الختامية في أبوظبي.
وسيدخل نوريس موسمه الـ7، وقد أصبح في عام 2025 السائق الأكثر خبرة في تاريخ ماكلارين، متجاوزًا رقم ديفيد كولتارد البالغ 150 سباقًا مع الفريق. أما بياستري، فقد نافس نوريس بقوة طوال موسم 2025، ومن المتوقع أن يكرر ذلك في 2026، خصوصًا مع قرار الفريق بالسماح لسائقيه بالتسابق دون تحديد سائق رقم 1 و2. ويقود الفريق المدير أندريا ستيلا، الذي أشرف على صعود الفريق من مؤخرة الوسط في 2017 إلى أبطال العالم حاليًا.
مرسيدس تحسم
وفي معسكر مرسيدس، انتظر الفريق طويلًا لتأكيد سائقيه لعام 2026 بعد تقارير عن محادثات مع ماكس فيرستابن، لكنهم اختاروا في النهاية الاستمرار مع جورج راسل والشاب كيمي أنتونيلي.
وفاز الأول بسباقين في 2025 محتلًا المركز الـ4 في البطولة، بينما حقق الأخير نجاحًا في موسم ظهوره الأول بمنصات تتويج في كندا والبرازيل ولاس فيغاس. ويأمل المدير توتو وولف أن تعيد اللوائح الجديدة الفريق إلى طريق الانتصارات المهيمنة التي غابت منذ 2021.
تغييرات في ريد بول
وشهد فريق ريد بول تغييرًا في تشكيلته لعام 2026، حيث بقي ماكس فيرستابن، لكنه سيشكل ثنائيًا مع إسحاق حجار الذي تم ترقيته من "راسينغ بولز". وتألق حجار في موسمه الأول، وكان أبرز ما قدمه الصعود لمنصة التتويج في زاندفورت. وسيدخل فيرستابن موسمه الـ11 مع الفريق، بينما أصبح يوكي تسونودا سائقًا احتياطيًا.
ويقود الفريق لوران ميكيز الذي تمت ترقيته من راسينغ بولز ليحل محل كريستيان هورنر في منتصف موسم 2025، وسيتولى مهمة صعبة لإدارة الانتقال من محركات هوندا إلى محركات ريد بول فورد.
ثنائية النجوم في فيراري
وتستمر ثنائية النجوم في فيراري مع شارل لوكلير ولويس هاميلتون لعام 2026، حيث يأملان في تحسن الحظوظ مع اللوائح الجديدة، بعد موسم 2025 الذي لم يسجل فيه الفريق أي انتصار.
وكان موسم هاميلتون الأول صعبًا، بينما بدا لوكلير محبطًا في بعض الأوقات خلال موسمه الـ7 مع السكوديريا. ويواجه مدير الفريق فريد فاسور مهمة صعبة لقلب الأمور.
تغييرات اضطرارية
ويتمسك فريق ويليامز بتشكيلته المكونة من أليكس ألبون وساينز لعام 2026، بعد أن حققا المركز الـ5 في بطولة الصانعين لعام 2025. وحصد ساينز منصتي تتويج في موسمه الأول، بينما تألق ألبون في النصف الأول. وسيدخل مدير الفريق جيمس فاولز موسمه الـ4، والأول بسيارة صممت بالكامل تحت إشرافه.
أما فريق "راسينغ بولز"، فقد اضطر لتغيير تشكيلته في 2026، حيث بقي ليام لوسون وانضم إليه المبتدئ أرفيد ليندبلاد بعد رحيل حجار. وسيبلغ ليندبلاد 18 عامًا فقط عند انطلاق الموسم في أستراليا في شهر مارس. ويقود الفريق آلان بيرمان الذي تمت ترقيته لمدير الفريق في منتصف 2025.
وفي أستون مارتن، يستمر فرناندو ألونسو ولانس سترول لعام 2026. وسيكون هذا الموسم الـ23 لألونسو، حيث يسعى لتحقيق لقبه الأول مع الفريق بسيارة صممها جزئيًا أدريان نيوي، الذي سيتولى منصب مدير الفريق خلفًا لأندي كاول، في أول مرة يتولى فيها المصمم الأسطوري قيادة فريق بشكل كامل.
وحافظ الفريق الأميركي هاس على تشكيلته للموسم الـ2 على التوالي، بوجود إستيبان أوكون وأولي بيرمان. وقدم بيرمان موسمًا أولًا مثيرًا للإعجاب، ويقود الفريق آياو كوماتسو الذي قاد الفريق لتحسين نتائجه بعد تذيل الترتيب في 2023.
كما يتمسك فريق "كيك ساوبر"، الذي سيصبح أودي العام المقبل، بتشكيلته. وجمع الفريق بين خبرة نيكو هولكنبرغ وحماس المبتدئ غابرييل بورتوليتو في 2025. وسجل هولكنبرغ منصة تتويجه الأولى في الفورمولا 1 في سيلفرستون. ويقود الفريق جوناثان ويتلي الذي تولى المسؤولية في منتصف 2025.
وقام فريق ألبين بتغيير تشكيلته خلال 2025 باستبدال جاك دوهان بفرانكو كولابينتو، وقرر الفريق الاستمرار بنفس التشكيلة (غاسلي وكولابينتو) للعام المقبل. ولم يسجل كولابينتو أي نقاط في 2025، بينما نجح غاسلي في حصد بعض النقاط. ولا يزال منصب مدير الفريق شاغرًا رسميًا، حيث يتولى فلافيو برياتوري وستيف نيلسن الإدارة حاليًا.
وأخيرًا، يعود اثنان من المخضرمين إلى الشبكة في 2026، حيث يجتمع فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز في فريق كاديلاك الجديد. وحصل كلاهما على فرصة ثانية بعد فقدان مقاعدهما في ساوبر وريد بول نهاية 2024.
وسيعمل الفريق الـ11 في البطولة بمحركات فيراري، بينما تعمل جنرال موتورز على محركها الخاص لعام 2029. وسيتولى غرايم لودون قيادة الفريق في موسمه الأول.
