في سباق حمل كل عناصر الدراما والضغط وتبدّل الحسابات، نجح الهولندي ماكس فيرستابن في خطف فوز ثمين في جائزة قطر الكبرى، ليعيد إشعال الصراع على لقب بطولة العالم لفورمولا 1 لعام 2025 قبل الجولة الختامية في أبوظبي الأسبوع المقبل، ويخلط أوراق المنافسة التي تجمعه بثنائي "مكلارين" لاندو نوريس وأوسكار بياستري.
سباق مثير يقلب حسابات الترتيب
فاز ماكس فيرستابن سائق "ريد بول" بجائزة قطر الكبرى، في سباق صعب خطف خلاله زمام المبادرة مبكرًا ليفرض نفسه مجددًا منافسًا مباشرًا على اللقب، بعدما قلّص الفارق الذي يفصله عن الصدارة إلى 12 نقطة فقط.
واحتل أوسكار بياستري المركز الثاني بعدما انطلق من المركز الأول، فيما جاء كارلوس ساينز في المركز الثالث، أمام لاندو نوريس متصدر الترتيب العام الذي اكتفى بالمركز الرابع.
وبهذه النتائج، تقدم فيرستابن إلى المركز الثاني في الترتيب العام متجاوزًا بياستري الذي أصبح ثالثًا، ليبقى الثلاثي متساويًا بشكل فريد في عدد الانتصارات هذا الموسم؛ بواقع 7 لكل منهم.
وقال فرستابن عقب الفوز: "سنبقى في الصراع على اللقب حتى النهاية"، قبل أن يضيف: "الأمر لا يزال ممكنا الآن"، في إشارة إلى رحلة مطاردة بدأت منذ أن كان الفارق يصل إلى 104 نقاط في نهاية أغسطس.
خطأ استراتيجي يكلّف مكلارين الكثير
يدفع فريق "مكلارين" غاليًا ثمن قرار استراتيجي خاطئ عند دخول سيارة الأمان في اللفة الـ7، إثر حادث بين نيكو هولكنبرغ وبيير جاسلي، إذ بقي بياستري ونوريس على الحلبة بينما التزم معظم السائقين بحارة الصيانة.
وقال بياستري معلقًا: "أعتقد أنه عندما ننظر إلى الأمر الآن، فمن الواضح تماما ما كان بوسعنا أن نفعله".
واعترف رئيس الفريق أندريا ستيلا بالخطأ قائلًا: "لقد أهدرنا الفوز مع أوسكار والصعود على منصة التتويج في حالة لاندو".
نوريس نفسه تساءل عبر دائرة الاتصال المغلقة: "كان ينبغي علينا أن نلحق به (فيرستابن) إلى الداخل، أليس كذلك؟"
لكن مهندس السباق ويل جوزيف رد عليه: "فقدنا كل مرونتنا لبقية السباق".
ورغم البداية القوية لفيرستابن، الذي تجاوز نوريس سريعًا قبل مطاردة بياستري، إلا أن التوقفات الاضطرارية والاستراتيجية المزدوجة لتبديل الإطارات، نتيجة القيود التي فرضتها "بريللي" على عمر الإطار لأسباب تتعلق بالسلامة، أعادت ترتيب السباق ودفعت بـ"مكلارين" إلى مطاردة مستمرة لم تكتمل.
توقفات حاسمة تغيّر مسار اللفة الأخيرة
شهد السباق تراجعًا تكتيكيًا لفيرستابن عقب التوقف الأول، قبل أن يعود إلى المركز الثالث بعد عقوبة 5 ثوانٍ لإستيبان أوكون بسبب انطلاقة خاطئة.
أما بياستري، فدخل حارة الصيانة في اللفة 24 وعاد خامسًا قبل أن يلتحق به نوريس في اللفة التالية ويعود خلف زميله.
وفي اللفات الأخيرة، فرضت قواعد "بريللي" توقفًا إلزاميًا جديدًا، فدخل السائقون تباعًا. بياستري أجرى أحد أسرع التوقفات في الموسم بزمن بلغ 1.8 ثانية في اللفة 43، ليبدأ مطاردة شرسة لفيرستابن قلّص خلالها الفارق من 17.2 ثانية إلى 7.9 فقط عند خط النهاية.
أما نوريس فدخل في اللفة 45 وخرج خامسًا خلف ساينز وكيمي أنتونيلي، قبل أن يتجاوز الأخير في اللفة قبل الأخيرة، مكتفيًا بالمركز الرابع في سباق كان يأمل أن يكرّس به صدارته بشكل مريح.
جورج راسل جاء سادسًا، ثم ألونسو سابعًا، ولوكلير ثامنًا، فيما منح وليام لاوسون فريق ريسنغ بولز نقطتين ثمينتين، وأكمل يوكي تسونودا المراكز الـ10 الأولى.
حسابات لقب "فورمولا 1" بعد سباق قطر
مع نهاية سباق لوسيل، بات صراع اللقب محصورًا بين 3 سائقين؛ هم لاندو نوريس، وماكس فيرستابن، وأوسكار بياستري، مع دخول الجولة الأخيرة على حلبة مرسى ياس.
النقاط الحالية تضع نوريس في الصدارة، بفارق 12 نقطة فقط عن فيرستابن، بينما يتأخر بياستري خلف الهولندي بفارق بسيط، ما يجعل احتمالات الفوز باللقب مفتوحة بالكامل.
يعني ذلك أن الفائز في أبوظبي قد يصبح بطل العالم، بشرط ألا يبتعد أحد الـ3 عن الآخر بفارق كبير في ترتيب المراكز.
وتبقى السيناريوهات متعددة وفق النتائج النهائية، لكن المؤكد أن سباق قطر أعاد البطولة إلى نقطة البداية تقريبًا، وترك باب الحسم مفتوحًا حتى آخر متر في الموسم.
